めざせポルシェへの道

最近めっきり見かけなくなった軽食自販機。

自分が免許取った２０年前はまだ国道に点在してたけどなぁ。

しかし、まだ現役で頑張ってる機械を発見。

お味はどんなものかチャレンジしてみた。

これまた昭和の匂いがプンプン。いいねぇ。

デザインも簡素で素敵。

コインをいれて２７秒

出てきたぜ！

思っていたより立派

なかなかうまい！

ゴミ箱には１０食位カップがあったから、まだ愛食者がいるんだな～

機械の修理はどうしてるんだろう？もうメーカーも受け付けないだろうに。

動く限り頑張ってほしいものです。

取引のあるJRバス関東さんを訪問したときに拝見。

通称連節バス

なげ～！150人も乗れるそう。

聞くところによると、成田空港で使用されてた車両が排ガス規制で
維持できなくなったっため、引越ししてきたらしい。


確かにシートは千葉ロッテマリーンズ仕様だ。

牽引車のトレースラインに沿って後ろがついてくるから、
前進は問題ないけど、バックが・・・とのこと。

そらそうだ。

どっか広場で運転してみて～！

JAZZを聴きにビルボードライブに行ってきた。

大阪駅近辺。

すごい変わりよう。

まるで東京。

地下街。

相変わらず迷路。

梅田の恐ろしさここにあり。

そうそうビルボード。

最高の時間を過ごせました。

音楽、雰囲気、サービス共に文句ありません。

友人と共に満足してきましたわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エントランス。いいのか？イナカモン入場しても・・・

自由席で予約したから普通のコンサートホールみたいなのかと思ったら、

なんと２人掛けのシートにテーブルまで！

開演までの約３０分をおいしいお酒と料理で会話を楽しみ、

そのままライブスタート。

前の人の頭で遮られる事なんてない。

自分たちの領域を与えてくれる

このサービス。初体験でした。

料理もお洒落すぎて、

スティックサラダはどこが飾りでどこが具なのか分からず、

「お客様、そこは飾りの葉っぱでございます。」

なんて言われたらどうしようと思いながら食らいついとりました。

音楽は言わずもがな。

素晴らしい演奏でした。

カランカラ～ン！！

通勤中、車のどっかから金属音。

走りながら耳を澄ますと、

どうやら後ろの方からである。

なんかが干渉してる音だ。遮熱版？

とりあえず停車。

下覗き込む。

「・・・」


折れてるがな・・・

と言うわけでエンドパイプ交換の必要に迫られたわけで・・・

どうせなら社外にしてしまおう。

別にこのマーチに性能とか求めないので、

半分ギャグで大口径を付ける事にした。

180のときにTRUSTのPEを付けててなかなか良かったので

今回もTRUSTで。

トラスト・パワーエクストリームⅡ

では、作業開始。

上がるトコまでジャッキアップ

純正を外す。って既に折れてブラブラしてたんだが。

新～品～！

装～着～！

車、小さくて軽いから作業もすぐ終わる。

音は今のトコ静か。使い込めばうるさくなってくと思う。

多少低速トルクが太くなった感じ。
普通上が良くなって下がスカスカなもんだが、
嬉しい誤算。

ただ、バックで駐車場入れると輪留めにモロ、太鼓が当たる。

あたりまえか。

「お前ら１６日山田まで付き合え！」

先々週、支店長からのお達しでである。

岩手県山田町。支店長の実家があり、
今回の震災で壊滅的被害を受けた地区の一つである。

ご家族であるお父様はなんと3.11のとき、たまたま関東にいたらしく
無事であったのだが、家、車は完全に流されてしまったとのこと。

その流された車の中にあるご愛用のゴルフバックをどうしても取って来て欲しい。

というわけで１６日、相方と支店長の３人で山田町まで行ってきた。

北上江釣子から遠野、釜石を抜けるルート。

釜石も大槌も山田も津波による甚大な被害を受けた地区。

これまで仕事で気仙沼、志津川、歌津、石巻、女川と被災地を見てきたから

もうこれ以上悲惨な光景は見たくないのが本当のところである。

釜石に入る。

普段賑わいを見せるであろう釜石の商店街は瓦礫で埋め尽くされ、
売る事の出来なくなった在庫が散乱している。

信号機も点灯せず、長野県警の警察官が手信号で整理している。
向こうには京都、大阪府警。全国から支援がきている。
お疲れ様です。

正午前、到着。

他の被災地同様、爆撃後の様相である。

「親父のクラウン裏にあるから、トランク切断してかまわん。」

裏に行ってみる。
ありました。

後席の背もたれ倒せばトランクの中身出るかな？と思ったが意外やこの機能が
クラウンにはない。トランクオープナーもウンともスンともいわない。
当然鍵なんか無いからやはり切断である。

相方と準備に取り掛かる。

発発とベビサン、コードリール。
では！作業開始。

切る切る切る

おラー！！！(相方と交代中)


発見！！！

救出成功！お疲れ様でした。

っつ～わけで、中古車雑誌片手に

車屋廻りがはじまった。

あらかじめ良さそうなモノをチェックしてたから、

後は現車確認が主である。

実際見てみないとわからんからな。中古は。

まずは気になっていた13年式のアベ二ールを見に行く。

ガンメタ、ローダウン、17インチ、8万キロで18万円。

荷室も広いし中級グレードで付くもん付いている。

さりげなく手を加えてる感じがよい。

店は個人経営のいかにもっつ～中古車屋だ。

狭い敷地に寿司詰め状態で中古が並んでる。

チョット上から目線で対応する営業が出てきた。（若僧）

「あのアベ二ールみせて。」

「カギついてますんでどーぞ。」

なかなかキレイでエンジンの調子も良さそう。

が、しかし、屋根がべコべコへこんでる。（人が乗っかったような・・・）

その数8箇所。

「なんかへっこんでるよ！これ。」

「多分前乗ってた人が、キャリアかなんか載せててやっちゃったんじゃないすかね？」

「一応乗り出し価格だして」（既に気持ちは却下）

「中へどうぞ」

乗り出し35万。全然予算内だけど、直しにくい場所つぶれてるからやっぱ却下。

店を脱出する口実を考える。

しかし営業マンはこの獲物を落とすぞと言わんばかりの口撃をしかけてくる。

他の人からも問い合わせをもらってるから今決めないと損ですよとか。

どうぞどうぞ。その他の人に買ってもらってください。

と、言いたい所だが俺もそこまで悪い人じゃないので、

「少し検討させて。後でこちらから連絡するから。」

すると、

「じゃあ、住所と名前、連絡先をこの紙に書いてください。」

「ああ、ゴメン！今何件か車屋サン廻ってて、そこからどうなった？どうなった？って電話凄くくるんだ。困るからこっちから連絡するから。売れてたら縁がなかったということでいいでしょう？」

「絶対連絡くださいね。」

「じゃあ、後ほど」

誰がするかっちゅうねん。次。

諸事情（アクシデント）により車両乗り換えを
余儀なくされた。

ゆっくり探す時間がないから、
やっつけ仕事的に車を探す。

条件①　1500cc位でCVTかMT。キセノン、インテリキー付。
条件②　購入後の出費が極力ないもの。
条件③　i-podが車側の操作で反映されること。
条件④　キレイであること。
条件⑤　営業マンが誠意あること。

以上の内容をガチで満たすことを条件に
車屋廻ること１５件！

第一候補　ティーダは買えない事はないが高い！（特に希望の黒）
第二候補　ノートは条件を満たしてるが、黒は他色同程度より１０万近く高い！
第三候補　キューブは安いが過走行車がとにかく多い。（９万～１２万㌔走行ばっか）
　　　　　　また中も使い倒した感が強く感じられ、買う気失せる。

なんにすりゃいいんだ？

やっぱ、スポーツ車か？

GTR?　S15?　ランサーエボリューション？WRX?

いやいや、今回はガマンガマン。

いざ、探すとなるとやはり大変だ・・・

運命とは偶然ではなく必然である。

よく聞くセリフだ。

でも実際そうだ。

この前仕事先で15年振りに知人と再会した。

お互い再会した驚きと喜びを分かち合った。

「運命だな・・・」

知人は短くそう言った。

でも心の奥底は複雑だった。

だってお客さんになってしまったんだもの。

自分のガイドラインのなかの一つに

　　「友人、知人、親類とは仕事しない。(出来るだけ）」

っつ～のがある。

仕事は仕事、遊びは遊び。

公私が入り乱れてやりにくくなるからである。

自分では割り切ってるつもりでも、

実際無理な頼まれごととか、クレームとか出ると

近くの人間に厳しく出来なくなるのが実情である。

また、処理を間違えた日にゃ個人的に大事である。

さて今回の再会、運命ならば試練が付いてくる。

この先にはどのような展開が待ち受けてるのか。

それは意外と早くやってきた・・・

インバータを使って洗浄機を作ってみよう。

そう思って早1年。

やっと時間と部材が準備出来たので着手してみた。

前回は経験から考えたシーケンスのみでの制御だったが、

今回は一段レベルアップしてみた。

まずは実験から。

動力（三相）にインバーターのみを接続。

負荷は2.2KWのモートル。

ブレーカーON!

RUNをプッシュ！

動きません・・・・

なんでだ？

説明書とにらめっこ。

この手のマニュアルは理解不能な言語がたくさん。

題目からしてややこしい。

PIDプロセス指令？ジョギング運転？

とにかくRUN押して動いてSTOP押して停まりたいんじゃ。こっちは。

説明書では「第３章　タッチパネルから操作する」と記載されてるから

可能なはずだ。何かの設定が必要なんだろな。

じゃあ今の設定を呼び出してみる。

データ設定。スゴイ数だ。

グループコードだけで７つで、それぞれ100近い設定コードが存在してる。

なにいじりゃいいんだ？

そうか、インバータはよく外部機器の基板から入力してるな。

それを本体でダイレクトにしたいわけだから、それを調べりゃいいんか。

探す。探す。あった！

機能コードF01　これや！このパラメータをアナログ入力に変更すりゃおｋだべ。

変える。

RUN！

・・・動かない。

今度はなんじゃ。

何が足らんのじゃ。

説明書と睨めっこ。

回転方向の指定？

F2を「2」（正転）にしろ？

わかった。します。

RUN！

・・・うごかね~

あとどこのパラメータいじりゃええねん。

こんなことするより直接3相にぶちこんだろか。

いや、ここまでして引き下がれない。

・・・・考慮中。

・・・！

これは撤去した機械から外した物だから、

工場出荷の状態ではないな。

っつ～ことは、一度メーカー出荷状態に戻してから

パラメータをいじればいいんかな？

探す。探す。探す。

あった！

Hコードの03　データ初期化

これこれ。

ここが欲しかったんだよ。俺は。

パラメータを１(工場初期化）にする。

もう一度設定しなおす。

準備OK。

RUN!

キュイィーン～

回った！

STOP!

停まった！

はぁ～。

ボリュームで速度加減も出来る。

素晴らしい。

まずは一段階終了。（すでに２時間経過）

次はポンプ付きで実際に動かしてみよう。

諸事情により今後、ディープな内容の記事は当分の間mixiのほうへ移行します。

こちらは親類もみてますので、あまり自由に書けないんで。

知ってる人だけきてね。